Lehký motor určený především pro  sportovní letadla tříd ULL, ULLt a Experimental. Motor  VM 133MK je nový typ motoru  vyvíjený a vyráběný firmou Verner Motor. Předchůdcem nového motoru  je motor SVS 1400, který byl vyráběn od roku 1997 do roku 2001 v počtu cca 200 kusů.

Motor je dodáván s dvěma  karburátory, vzduchovým filtrem, olejovými hadicemi, napěťovým regulátorem pro dobíjení akumulátoru, kontrolkou dobíjení a nízkého tlaku oleje, a nářadím pro základní údržbu.

K zástavbě tohoto motoru je zapotřebí minimum příslušenství, které není součástí dodávky, jako je otáčkoměr , teploměr hlav, teploměr výfukových plynů, tlakoměr oleje, chladič oleje, výfuk a silentbloky k uchycení  motoru k loži. Na přání zákazníka je možno motor dodat s výše uvedeným příslušenstvím. 

• Čtyř dobý  zážehový pístový motor
• 2 válcový horizontálně orientovaný  Boxer
• Rozvod OHC se čtyřmi ventily na válec
• Vzduchem chlazený
•  2x karburátor  BING 64 
• tlakové mazáni s mokrou skříní a olejovým filtrem umístěným na bloku motoru s výstupem pro chladič oleje
• karter motoru je odlit ze slitiny lehkých kovů s velkým procentem magnézia (tzv. elektron)
• Reduktor je tvořen ozubeným soukolím s lamelovým tlumičem vibrací a je umístěn v bloku motoru 
•  Vrtulová hřídel je po celé svojí délce dutá, pro použití za letu nastavitelných vrtulí
• Zdvojené elektronické bezkontaktní zapalování s regulací předstihu;
•  magneto-alternátor 12V/160W s regulátorem pro dobíjení akumulátoru
• Elektrický  startér
• Mechanické palivové čerpadlo
• kliková hřídel a ojnice jsou uložena v kluzných ložiskách
• celý motor váží pouze  61 kg (bez tlumiče výfuku a olejového chladiče)
• TBO 1000 po hodinách

Každý motor je testován po dobu dvou hodin a z výroby odchází nestaven na optimální výkon a spotřebu. Proto není zapotřebí motor po montáži jakkoliv zabíhat nebo seřizovat.

Výrobce si vyhrazuje právo na možné změny a zlepšení bez předchozího upozornění.